Los precios del carbón siguieron aumentando: las cotizaciones en Europa se reafirmaron; el carbón en China se volvió más caro; Australia mantuvo una tendencia alcista tanto para el material térmico como para el metalúrgico.
Los índices europeos de carbón térmico subieron a 96 USD/t en medio de una demanda creciente y la previsión de un clima más frío. En el norte de Europa, las centrales eléctricas aumentaron las compras al contado para reponer existencias antes de la temporada de calefacción y debido a las expectativas de un invierno más frío.
El noroeste de Europa experimentó una caída en la generación eólica, lo que también está impulsando la demanda de carbón térmico. Las altas tarifas de flete desde EE.UU. y Colombia a Europa también respaldan las cotizaciones. Los contratos EUA de CO2 se volvieron ligeramente más baratos, lo que aumentó el atractivo del carbón para la generación de energía.
Las cotizaciones del gas en el centro TTF se corrigieron a la baja hasta 379,78 USD/1.000 m³ (-0,73 USD/1.000 m³ w-ow). Los inventarios de almacenamiento de gas de la UE se mantuvieron en el 83%. Las existencias de carbón en las terminales de ARA aumentaron durante la semana hasta 3,67 millones de toneladas (+0.11 millones de toneladas o +3%).
El High-CV 6.000 sudafricano avanzó hasta 83-84 USD/t, tras el fortalecimiento de los precios en Europa. El apoyo también provino de la demanda de Corea del Sur, ya que el carbón sudafricano se volvió más competitivo debido a su precio.
La demanda de Pakistán también podría aumentar debido a la interrupción del comercio con Afganistán provocada por el conflicto armado. Las existencias en la terminal RBCT aumentaron durante la semana hasta 3,75 millones de toneladas (+0.15 millones de toneladas).
Sasol aumentó su producción un 18 % hasta 7,2 millones de toneladas en julio-septiembre, gracias a la puesta en marcha de una nueva instalación de preparación de carbón. A pesar del aumento, todo el volumen sigue siendo para uso interno, ya que la empresa detuvo las ventas externas, dirigiendo el carbón al procesamiento, lo que reduce el suministro spot y respalda los precios de exportación.
Mientras tanto, los indicadores del transporte ferroviario de Sudáfrica siguen mejorando: el volumen de entregas de carbón al puerto de Richards Bay la semana pasada aumentó a 1,4 millones de toneladas. Anualizada, esta cifra equivale a 68 millones de toneladas, lo que supera el resultado del ejercicio 2025 (57,6 millones de toneladas) y es significativamente superior al mínimo histórico del ejercicio 2024 (48,5 millones de toneladas).
En China, los precios al contado del carbón de 5.500 NAR en el puerto de Qinhuangdao subieron 2,14 USD/t hasta 109 USD/t. El mercado chino mantiene su tendencia ascendente debido a la escasez de oferta, el aumento de la demanda y la proximidad del invierno.
Se espera una fuerte caída de la temperatura de 4 a 8 grados (a –10 grados en algunas zonas) a partir del 7 de noviembre, lo que aumentará el consumo de electricidad y carbón térmico. Algunos comerciantes empezaron a subir los precios, contando con el crecimiento de la demanda.
Además, las principales centrales eléctricas desaceleraron intencionalmente la reposición de existencias de invierno para ejercer presión sobre el mercado al contado y fortalecer su posición en las negociaciones de contratos anuales, que pueden comenzar en noviembre-diciembre.
Además, un aumento de las tarifas ferroviarias en China la semana pasada redujo la actividad en el mercado del carbón. Como resultado, los envíos de carbón a los puertos se desaceleraron, lo que limitó el crecimiento de los inventarios portuarios.
Según un pronóstico de China Coal, la demanda de carbón experimentará un crecimiento moderado en 2026, mientras que la oferta seguirá siendo limitada, lo que obligará a las plantas de energía a pasar de acuerdos al contado a contratos a largo-plazo.
Los inventarios en los nueve puertos más grandes disminuyeron a 23,75 millones de toneladas (-0,44 millones de tw-ow).
Los 5.900 GAR indonesios subieron hasta los 78 USD/t, mientras que el precio de los 4.200 GAR subieron ligeramente por encima de los 45 USD/t.
El mercado indonesio se ve respaldado por condiciones climáticas adversas, oferta limitada al contado, aumento de las tarifas de flete y demanda sostenida de importaciones en los países asiáticos.
Las fuertes lluvias en Kalimantan y Sumatra obstaculizaron las entregas de carbón desde las minas/minas a cielo abierto a los puertos, especialmente en los ríos Mahakam y Barito. Además, los comerciantes se muestran reacios a ofrecer descuentos, esperando un aumento de la demanda de China después de la ola de frío.
El High-CV 6.000 australiano superó los 106 USD/t, continuando su recuperación, como resultado de la oferta limitada, así como de la demanda estable de los países del noreste asiático. Antes del invierno, las empresas eléctricas de Japón y Corea del Sur están asegurando cargamentos para el cuarto trimestre para evitar interrupciones durante la temporada de lluvias. La actividad de la India fue moderada, pero se observó un mayor interés en 5.500 materiales debido al aumento de los precios en Indonesia.
El mantenimiento de la línea ferroviaria de Hunter Valley hasta el puerto de Newcastle y las lluvias redujeron los flujos de carbón a las terminales de exportación en aproximadamente entre un 10% y un 15% de los niveles normales. Como resultado, el número de envíos spot disponibles a finales de octubre fue mínimo.
El índice del carbón metalúrgico HCC de Australia subió a 196 USD/t. Las cotizaciones dejaron de caer y se están consolidando gracias a la oferta limitada y la reactivación de la demanda en Asia. Las empresas indias regresaron al mercado en busca de material HCC y PCI.
Volúmenes limitados de PCI de bajo-vol de Curragh y Middlemount están respaldando el mercado.
La actividad de carga en los puertos de Hay Point y Dalrymple Bay se está normalizando gradualmente, pero los productores mantienen un ritmo de producción bajo para evitar crear un excedente de oferta y sostener los precios.
